L’edizione 2023 dell’Italian Bike Festival (IBF) si è conclusa in crescendo, segnando un record senza precedenti nel mondo della mobilità su due ruote.

L’innovativa campagna “Brose Quality on”

Brose, con la sua innovativa “Brose E-Bike-App“, continua a potenziare il suo sistema E-Bike, lanciato nel 2019. Questa soluzione digitale gratuita per smartphone offre ai clienti un’esperienza di guida su e-bike notevolmente migliorata. L’E-Bike-App di Brose trasforma lo smartphone in un computer di bordo, supportando gli e-bikers durante e dopo il loro percorso.

Oltre 30.000 visitatori, più di 400 brand esposti e 230 aziende partecipanti. Sono questi i numeri dell’ultima edizione di IBF, Italian Bike Festival, tenutasi a Rimini dal 10 al 12 settembre scorsi. Per quest’anno, invece, l’evento “vetrina” di riferimento del mondo delle due ruote a pedale, giunta alla sua quinta edizione, troverà casa, dal 9 all’11 settembre 2022, in una nuova location: il Misano World Circuit di Misano Adriatica.

Una location nuova, internazionale e più facile da raggiungere, in un periodo dell’anno che permette di sfruttare al massimo la stagione in corso: non sono poche (né poco rilevanti) le novità dell’edizione targata 2022 di Eurobike, il più importante appuntamento fieristico di un settore (quello delle biciclette e della mobilità futura in tutto il mondo) che continua a crescere di anno in anno.

Il periodo pandemico da Covid-19 ha dato solo un’accelerata a quello che era un processo già in atto da tempo: il mercato delle ebike in Europa, infatti, è in costante crescita.

Il mondo delle e-bike è molto variegato e articolato in quanto prevede, nella realizzazione delle bici, una serie di svariate possibilità.

Anno nuovo, motore Brose nuovo! Ebbene sì: anche per l’azienda tedesca attiva nel       settore delle bici elettriche a pedalata assistita, il 2022 si è aperto con una novità che ha a che fare con le e-bike con motore Brose. La linea, che include i motori “urbani” dedicati alla mobilità sostenibile e quelli più “sportivi” dedicati al fuoristrada più impegnativo, si completano con l’ultimo arrivato nella famiglia Mag: il modello TF cosi da arrivare ad oggi ad un totale di 8 diversi motori centrali di cui 4 con gusci in alluminio (ALU) e 4 con gusci in magnesio (MAG), tutti gestiti da un sofisticato software Brose che valorizza determinate caratteristiche in base al mezzo di destinazione.

Non si ferma l’impegno di Newen Group nell’erogazione di corsi di formazione tecnica Brose per i dealer. Anche per il 2022, infatti, l’obiettivo dell’azienda è quello di mettere a disposizione delle realtà del territorio percorsi di apprendimento e pratica in grado di fornire le conoscenze più approfondite e i tools più nuovi per rispondere alle necessità dei loro clienti.

Fine stagione è tempo di tirare le somme. E come ogni fine anno, anche per il 2021 è giunto il tempo di guardare indietro e tracciare un bilancio sull’intero comparto e-bike, per capire quali sono i punti di forza (ma anche quelli di demerito) di un mercato in continua crescita.

Chi pensa che l’EICMA, l’Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori, meglio conosciuta nel mondo come Milan Motorcycle Show e in Italia come Salone del ciclo e motociclo, sia solo tutta dedicata alle moto, si sbaglia.

Il fornitore automobilistico e produttore di azionamenti per e-bike Brose e l’esperto di connettività COMODULE stanno introducendo per la prima volta il “Brose Connected Drive”, una soluzione plug-and-play coordinata e modulare per e-bike sharing.

Tornano, per il mese di gennaio 2022, i corsi base e cambio cinghie + riconoscimento lavoro di Brose by Newen Group.

Nonostante lo stop iniziato nel 2019 e proseguito, a causa del Covid, fino a quest’anno, la ventinovesima edizione di Eurobike 2021 (che si è appena conclusa a Friedrichshafen in Germania) ha saputo riprendersi in grande stile, riaffermando la sua importanza come piattaforma per il business internazionale della bicicletta e come trampolino di lancio per moltissime novità improntate alla sostenibilità e all’evoluzione tecnologica delle due ruote.

In qualità di azienda innovativa globale nel settore delle batterie per biciclette elettriche, il Gruppo BMZ presenta il suo nuovo prodotto, il BMZ V10 Intube, batteria che ha il miglior rapporto peso / potenza con il 30 percento in più di autonomia.

Quando si parla di ebike, un argomento di fondamentale importanza è, senza dubbio, quello del motore. Tuttavia, con tutte le migliorie tecniche e tecnologiche che le case produttrici sono riuscite nel tempo ad apportare sui motori e sulle batterie di questa particolare bicicletta, è praticamente impossibile rispondere alla domanda “qual è il motore migliore?”. Piuttosto, non appena se ne ricerca uno, è bene pensare a quale sia il sistema che più si adatta alle proprie necessità e al personale stile di guida.

Com’è noto, il nostro Service Center Newen è il punto di riferimento per i negozianti che necessitano di assistenza per tutte le e-bike motorizzate BROSE/BMZ. Sempre più vicino ai dealer e alle officine (anche grazie a un innovativo sistema di prenotazione ticket), il Service Center Newen è infatti dotato di uno staff di professionisti in grado di utilizzare software quali CONFIGTOOL e SERVICETOOL che, funzionali alla mappatura e alla diagnostica del sistema e-bike e costantemente aggiornati dagli ingegneri della nostra scuderia, consentono a tutto il team di esperti di individuare in pochi secondi la parte del sistema per cui occorre effettuare un aggiornamento o una riparazione.

Puntare sulla formazione di concessionari e officine è lo strumento ideale per permettere agli operatori del settore di essere sempre più efficienti e, dunque, di fornire un servizio di qualità che non abbia eguali sul mercato, soprattutto tra i competitor. Lo sa bene la teutonica Brose che, anche grazie all’ingresso in azienda di due nuovi dirigenti (Holger Pries nuovo responsabile dello sviluppo e Arno Vers a capo del servizio clienti), dal 2019 propone corsi di formazione in tutta la Germania in grado di divulgare il tema della manutenzione dei prodotti con un servizio clienti attento alle necessità dell’utente finale. Merito anche dell’ormai noto Brose Service Tool che, grazie all’alto grado di automazione dei processi, semplifica la diagnosi e la manutenzione per i rivenditori, migliorando i tempi di risposta e, soprattutto, fornendo al cliente soluzioni efficaci, qualunque sia il loro problema.

I dati parlano chiaro: se, come ha registrato Confindustria Ancma (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori), il 2020 è stato un anno da record per le bici tradizionali (le cui vendite hanno fatto registrare +14% sul 2019, con 1.730.000 pezzi acquistati), l’anno che si è appena concluso lo è stato ancora di più per le ebike. Esse hanno infatti fatto registrare una vera impennata con un +44% di vendite rispetto all’anno precedente e 280.000 pezzi venduti. Tali numeri, che sono stati resi possibili anche dall’introduzione del bonus mobilità, nascondono però un’amara verità: le bici a pedalata assistita, per quanto comode, innovative e vero futuro delle due ruote, presentano la criticità non trascurabile delle batterie, ossia le componenti che garantiscono il funzionamento del motore e dunque il vero comfort di questo strumenti.

É ormai da qualche anno che BH, famoso produttore spagnolo di biciclette, ha iniziato a penetrare il mercato italiano.

Sono ufficialmente giunti al termine i corsi Newen-Brose che si sono svolti nei mesi di febbraio e marzo 2021. Il periodo di formazione si chiude così non solo con un’ottima affluenza alle varie lezioni (evento, questo, che si è verificato nonostante lo svolgimento delle stesse a stagione iniziata), ma anche con l’apprendimento di nuove competenze e strumenti da parte di una platea molto interessata ai temi trattati. Tra questi, le tecniche per smontare una cinghia di un motore Brose e la procedura per ottenere il cosiddetto “rimborso manodopera”, per lo smontaggio in garanzia di un motore Brose.