Cuando se habla de ebike, un tema de fundamental importancia es, sin duda, el del motor. Sin embargo, con todas las mejoras técnicas y tecnológicas que los fabricantes han logrado introducir con el tiempo en los motores y en las baterías de esta bicicleta en particular, es prácticamente imposible responder a la pregunta «cuál es el motor mejor?”. Por el contrario, en cuanto se busca uno, conviene pensar en cuál es el sistema que mejor se adapta a las propias necesidades y al personal estilo de conducción.

El mercado ofrece hoy una gran variedad de motores (desde superligeros, minimalistas por tamaño y con baja potencia, hasta motores muy potentes y súper performantes): junto con el tamaño y el peso del motor también se debe evaluar la ergonomía, la solución de la batería utilizada y la posibilidad de personalizar el modo de apoyo al pedaleo.

Es muy consciente de ello Brose, que nació en Berlín hace más de 100 años (en 1908, para ser exactos), hoy se ha convertido en el cuarto mayor proveedor de componentes automotores de propiedad familiar. En su producción se incluyen no sólo sistemas mecatrónicos para puertas, asientos y electrónica para dirección, frenos, caja de cambios y refrigeración del motor, sino también (y sobre todo) alrededor de 200 millones de motores eléctricos al año. Entre éstos no pueden faltar los para ebike que, entre los más silenciosos y a la vanguardia en el mercado, pueden contar sobre una tradición de larga data en el sector y sobre un inmenso know how que la empresa estuvo en condiciones de construirse en el curso de los años en el ámbito del automotive. No es de extrañar, por tanto, que desde 2014 la empresa haya logrado distribuir más de un millón de motores en todo el mundo. En Italia, España y Portugal es Newen Group quien se ocupa de la venta, asistencia y, sobre todo, formación de los minoristas (elemento, este último, muy importante, especialmente en el último período, los cursos en línea de Newen no sólo fueron una válvula de escape para los comerciantes, sino también un proyecto de ventaja competitiva con vistas a la reapertura).

Pero volvamos a los motores de ebike. Desde el 2014, Brose ha desarrollado un primer modelo de motor que, con el tiempo, ha evolucionado hasta llegar, en el 2017, a construir una verdadera gama de productos Drive: personalizada para adaptarse perfectamente a los diferentes usos, garantiza el placer de conducción y un rendimiento óptimo en cualquier situación (ciudad, campo, trekking y montaña). No es de extrañar que, con las impulsiones para ebike de Brose, los componentes mecánicos, el software y el solo biker trabajen juntos al máximo nivel en lo que la empresa alemana denomina «el encuentro perfecto entre el hombre y la tecnología».

Hoy contamos cuatro tipos de motores:

Brose Drive C – Para los campeones de la ciudad
Brose Drive T – Para corredores de larga distancia
Brose Drive TF – Para donde está permitido empujar hasta 45Km/h
Brose Drive S – Para un alto rendimiento de eMtb

Esta gama de productos, como se puede leer también enBiciLive, está compuesta por dos macro-familias- la ya probada plataforma de aluminio y la última llegada de magnesio. Todos los accionamientos se pueden instalar en 360 grados alrededor del movimiento central en cualquier posición y ofrecen a los fabricantes una flexibilidad completa en la integración en el chasis de la bicicleta. Los accionamientos en la innovadora caja de magnesio son 500 gramos más ligeros y 15 por ciento más pequeños que las variantes de aluminio.

No sólo. Desde el 2019 Brose también ofrece un nuevo nivel de servicio, inteligente y adaptable, llamado Flex Power Mode y compuesto por dos factores: el PPR, Progressive Pedal Respond y el CPC, Cadence Power Control. Gracias al soporte sensible a la torsión y la cadencia, Cadence Power Control (CPC), los e-bikers pueden recibir hasta un 30% de soporte adicional a mayor frecuencia. El Progressive Pedal Response (PPR) de nuevo diseño proporciona en cambio una respuesta aún más rápida a la impulsión cuando se aplica presión a los pedales. «La potencia instantánea de la nueva Brose Drive S Mag asegura un arranque más controlado en pendiente y una experiencia de conducción aún más ágil. Con esta unidad unidad ligera, los e-bikers pueden dominar con seguridad incluso en las pendientes más empinadas y en los desafíos extremos»